Hỏi ngu mấy con xe cổ sao nó hay bị chết máy vậy

L

longsieuquan

Lồn phải lá han
Vd tao thấy mấy con fi sau này rất ít trường hợp bị tắt máy ngang , hay ga lẹt phẹt. Còn mấy con xe xưa cứ hay bị chết máy , nhất là mấy thằng chơi vespa cổ. Nó o sửa xe cho chạy ngon được à
 
Cái gì cũng có hạn dùng, đồ cũ thì phụ tùng nát bảo sao kg hỏng. Sửa có mà chết tiền nếu mua đồ cũ như xe
 
xe cũ mà kiểu không chọc ngoáy, bổ máy thì 80% là bxc. Rớt đầu cạo khói xúc bxc chạy lại ngon. Mạnh hơn thì bổ máy vệ sinh làm hơi, bộ côn mới, thay bi với linh tinh, bỏ thêm 1tr mua bxc mới xe chạy khác lồn xe mới
 
longsieuquan:
Vd tao thấy mấy con fi sau này rất ít trường hợp bị tắt máy ngang , hay ga lẹt phẹt. Còn mấy con xe xưa cứ hay bị chết máy , nhất là mấy thằng chơi vespa cổ. Nó o sửa xe cho chạy ngon được à
Bấm để mở rộng...
Chỉnh lại cái granti xem nào, xe tao trc cũng bị đm gặp thợ đểu tí nó luộc t 3 củ
 
Tao nghĩ lý do chính là do FI đó, FI nó điều tiết lượng xăng phù hợp ngay từ khi khởi động, còn chế thì lúc trong thời tiết lạnh hay nóng thì nó vẫn điều tiết bằng đó xăng, nên lúc máy còn lạnh thì khó khởi động hơn. Ngoài ra vấn đề độ chính xác cao thì cục máy nó xoay nhẹ nhàng hơn, motor điện nó cũng dễ khởi động hơn thôi. Chứ linh kiện cũ tao nghĩ không quá đáng kể, xe tao FI đi gần 2 vòng đồng hồ rồi mà bấm đề cái vẫn lên luôn
 
TML cần đăng nhập hoặc đăng ký để trả lời
Top