Giá xe ô tô ở Việt Nam đắt vô lý.

M lại dùng văn của bò đỏ à. Vậy khi nào mở đường? Ùn tắc chủ yếu ở thành phố lớn, quy hoạch như lồn, cái xưa cũ thôi đéo nói nhưng 10,15 năm qua có những chỗ tắc đường hiện hữu, đất đai 2 bên đường còn nhiều nhưng đéo làm đường cho lớn mà lại bán đất, giải phóng được cái nhà máy thì lại cho Vượng Vin vào nhồi nhét chung cư, bệnh viện xây cơ sở ngoại thành thì để hoang... Chưa có tiền xây đường xịn thì sao không để hoang đất chừa lại sau này làm?

Đẩy giá oto để chống tắc là cái xàm lồn. Tắc quá dân sẽ tự biết điều chỉnh. Tắc quá để oto ở nhà đi xe máy, tắc quá đi sớm hơn, tắc quá đéo đi ra đường, tắc quá đổi chỗ đi qua chỗ ko tắc, cty có trụ sở nơi tắc đường tự sẽ di dời tới chỗ ko tắc, tắc quá làm ăn ko được tự đi về quê...
Chống tắc đâu đéo thấy mà tai nạn thì khi nào cũng top đầu thế giới, đơn giản vì dân đi xe máy nhiều thì chết nhiều thôi. Đi oto dễ gì chết.
Mày chấp mấy thằng mở mồm da nói cầu đường việt nam
Làm cặc gì , quy hoăch như cặc mỗi đời lãnh đạo lên la lếm tí rồi về vườn , xây con đường thì 40 tỉ suống đường có 20 tỉ ,
 
Đcm. Đúng cái lồn. Đường đéo đáp ứng được thì giải quyết đường. Nói như mày, vợ mày mặc quần, mày đút cu vào vướng quần thì thôi khỏi đỵt hả?
Thu bao nhiêu thuế phí cho cầu đường, đánh thuế hàng lưu thông cho cố rồi đem nhét lồn hoa hậu hết nên đường mới bằng cái lỗ đýt, lấy đó làm lý do cấm dân đi xe. Đcm tư duy đám khỉ rừng.
Khắt vk thế mày
 
Tuỳ từng loại xe và dung tích xi lanh nhé mày , tao ở 4 năm bên đài loan , tao đéo thấy bọn đài nó đi xe tầu , bh xe tải toàn nhật với châu âu , xe con cũng vậy rẻ chịu khó làm là hai tháng mua đc con xe cũ đi làm rồi , đường xá thì nó sạch sẽ bóng lừ , tao biết là bọn nó thu thuế cao nhưng dân nó vẫn vv đóng thuế bởi tiền thuế đc chính phủ sử dụng cho an xinh xã hội nó tốt vl , tao thiết nghĩ mình đéo sản xuất đc đồ tốt thì đừng thu thuế nữa để cho dân nó nhập xe tốt về nó cày da tiền rồi thu thuế còn ngon hơn cái kiểu như việt nam , tao làm nghề lái xe 17 năm rồi chạy qua nhiều dòng xe rồi , xe việt nam đi có vài năm ca bin thùng xe nó kêu như gõ mõ , chạy xe nhật hàn cả 10 năm nó vẫn ngon

Việt nàm có xe nào mà mày bảo chạy vài năm kêu?
 
M lại dùng văn của bò đỏ à. Vậy khi nào mở đường? Ùn tắc chủ yếu ở thành phố lớn, quy hoạch như lồn, cái xưa cũ thôi đéo nói nhưng 10,15 năm qua có những chỗ tắc đường hiện hữu, đất đai 2 bên đường còn nhiều nhưng đéo làm đường cho lớn mà lại bán đất, giải phóng được cái nhà máy thì lại cho Vượng Vin vào nhồi nhét chung cư, bệnh viện xây cơ sở ngoại thành thì để hoang... Chưa có tiền xây đường xịn thì sao không để hoang đất chừa lại sau này làm?

Đẩy giá oto để chống tắc là cái xàm lồn. Tắc quá dân sẽ tự biết điều chỉnh. Tắc quá để oto ở nhà đi xe máy, tắc quá đi sớm hơn, tắc quá đéo đi ra đường, tắc quá đổi chỗ đi qua chỗ ko tắc, cty có trụ sở nơi tắc đường tự sẽ di dời tới chỗ ko tắc, tắc quá làm ăn ko được tự đi về quê...
Chống tắc đâu đéo thấy mà tai nạn thì khi nào cũng top đầu thế giới, đơn giản vì dân đi xe máy nhiều thì chết nhiều thôi. Đi oto dễ gì chết.
Lên làm quan mà chỉnh lại luật ;)) phân tích kinh thế này mà không đưược làm chủ tịch nước , phí nhờ
 
Xe Jeep Wrangler ở Mỹ chỉ có giá 33 nghìn đô một chiếc bản tiêu chuẩn, bản cao nhất có giá là 90 nghìn đô. Sang Việt Nam thì bản rẻ nhất cũng có giá lăn bánh là hơn 4 tỷ. Quá vô lý.

Xe nhìn đẹp thật:
ext-1-angular-front-24-wrangler.jpg
Tao thấy chính sách đánh thuế cao với hàng xa xỉ phẩm là hoàn toàn đúng.
Vì đây là cách để lấy tiền giới giàu và siêu giàu, tránh thất thoát ngoại tệ.
Tao mà là nhà lập pháp, tao cũng làm thế, vì đứng ở góc độ kinh tế vĩ mô. Phải cầm thật chắc từng đồng ngoại hối khi mà nội tệ chưa có tí sức mạnh nào.
 
với tình trạng cầu đường VN, giá mà rẻ y như nc ngoài thì chắc đéo có đường để đi
vạch trách là quy hoạch kém cỏi, phương tiện công cộng như cc nên dân phải sử dụng phương tiện giao thông cá nhân
 
Mẹ bà tụi bây cứ kêu xe hơi vn mắc. Trong khi bản thân tụi bây có chịu đóng thuế đâu. Nước ngoài họ đóng thuế 20% thu nhập, thậm chí có nước đóng 50%. Còn VN chả đóng dc đồng nào. Thì chính phủ nó đánh thuế tiêu thụ đặc biệt vào những mặc hàng nhập của người có tiền chứ sao
Bớt xạo lol lại, có biết thuật ngữ thuế luỹ tiến là cc gì ko, thu nhập cao mới đóng thuế cao là đúng, thế m nghĩ người có thu nhập cao ở VN đóng thuế thấp ???, bọn nước ngoài nó đóng nhiều là đóng mấy khoản bảo hiểm bắt buộc kìa, nhưng mà đóng cao thì lợi ích nhận lại cũng cao, ở VN nếu lợi ích nhận lại từ bảo hiểm cũng cao như ở nước ngoài thì người ta tranh nhau đóng chứ ai mà đi né bao giờ
 
Xe Jeep Wrangler ở Mỹ chỉ có giá 33 nghìn đô một chiếc bản tiêu chuẩn, bản cao nhất có giá là 90 nghìn đô. Sang Việt Nam thì bản rẻ nhất cũng có giá lăn bánh là hơn 4 tỷ. Quá vô lý.

Xe nhìn đẹp thật:
ext-1-angular-front-24-wrangler.jpg
Bật mí cho mà biết người đem Jeep chính hãng về VN bán cũng là con cháu + Gộc, mày chạy trời không khỏi nắng đâu :vozvn (22):
 
Giờ còn cái tư tưởng xe oto nước ngoài rẻ hơn Việt Nam
Dm mua con xe nước ngoài nó bắt đóng bảo hiểm bắt buộc như t mua con xe có 20.000$ mỗi tháng bao hiểm 200$ = 2.400/ năm = 24000/10 năm
thế sao 10 năm tốn 44.000 cho con xe cũ
Còn việt nam chĩ đổ xăng chạy bao hiểm bắt buộc có mấy trăm ngìn / năm éo đáng bao nhiêu
So sánh ngu thế, con xe m mua 20k thì ở vn ko dưới 60k. M chạy 10 năm là 44k thì coi như 24k bảo hiểm m đc trả dần méo lãi. Còn ở VN mua cái xe 20k của m phải mất 60k và trả 1 lần nhé. Khác 1 trời 1 vực thế mà so sánh ngu vkl
 
Đóng thuế kiểu công nhân ấy à? Đủ vận hành quốc gia ko? Công nhân thì đóng tháng vài trăm, doanh nghiệp kinh doanh nhỏ lẻ thì đóng tháng 100k. May bà bán rau chả biết thuế là gì. Nn ngta đóng tới 20-50% tổng thu nhập lận. M cu li làm sao hiểu
Dn nhỏ lẻ nào thuế 100k đấy bạn, bạn nói hộ kinh doanh có thằng đóng thằng ko tôi còn tin bạn, chứ lên tới dn rồi thì 100k còn ko đủ đãi tụi nó 1 bữa ăn sáng nữa.
 
Mấy con xe cỏ thì toàn đời cũ và bị cắt option để giảm giá nhằm bán được xe, thay vì 6 túi khí thì bản bán ở Việt Nam chỉ có 4 túi, thay vì có 5 camera thì chỉ còn 2. ...
 
Xe Jeep Wrangler ở Mỹ chỉ có giá 33 nghìn đô một chiếc bản tiêu chuẩn, bản cao nhất có giá là 90 nghìn đô. Sang Việt Nam thì bản rẻ nhất cũng có giá lăn bánh là hơn 4 tỷ. Quá vô lý.

Xe nhìn đẹp thật:
ext-1-angular-front-24-wrangler.jpg
Vì kiếm tiền tỉ ở Việt Nam dễ hơn chứ sao
Đéo có tiền thì mua vios mà đi
 
Địt mẹ nó. Mua một cái phải tặng nhà nước một cái. Đã nộp phí lưu thông đường bộ rồi mà BOT càng ngày càng nhiều.
 
Việt nàm có xe nào mà mày bảo chạy vài năm kêu?
Xe tải nhé tao ko nói xe con , đơn giản nhất là con thaco tao đang chạy sản xuất 2016 h nó kêu như gõ mõ , thứ hai là bonn xe buyt tuyến chũ gia lâm mày cứ lên chải nghiệm đi xem nó ồn ko
 
So sánh ngu thế, con xe m mua 20k thì ở vn ko dưới 60k. M chạy 10 năm là 44k thì coi như 24k bảo hiểm m đc trả dần méo lãi. Còn ở VN mua cái xe 20k của m phải mất 60k và trả 1 lần nhé. Khác 1 trời 1 vực thế mà so sánh ngu vkl
Ngu cái loz mẹ m
T mua con mazda cx5 2016 đi 100.000km tính ra giá 400 củ vnd rồi
Xe mới 35k cũng 7 800 củ đéo có chuyện giá xe nước ngoài rẻ hơn 1/3 đâu
Mấy dòng cao cấp mới rẻ hơn nhiều thoii do Việt Nam! Tính thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe sang chứ xe thường thì rẻ hơn dc 20% 30%
 
Top