mot_dem_say
Đẹp trai mà lại có tài
mày đang bait ghẻ đấy à con chó ráchBố thằng đần suốt ngày chửi chế độ mà ko biết chế độ này ưu Việt hơn hẳn chế độ Tư Bản
loại bait ghẻ như mày còn hạ đẳng hơn súc vật tạo nói thật.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Note: This feature may not be available in some browsers.
mày đang bait ghẻ đấy à con chó ráchBố thằng đần suốt ngày chửi chế độ mà ko biết chế độ này ưu Việt hơn hẳn chế độ Tư Bản
Đọc đâu đó thì toyota lãi cỡ 2-3000 đô 1 con xe như vios, cảng ngồi im lãi nữa con 🤫🤫🤫🤫Tạm liệt kê hộ mấy các loại thuế, phí ô tô gồm:
1 - Nhập khẩu (bình quân 50-70%, tùy quốc gia)
2 - Thuế tiêu thụ đặc biệt (thấp nhất 40% cao nhất 150%), xe bình dân thường đi dung tích xilanh 1,5-2l thì 45%)
3 - Thuế giá trị gia tăng (khoảng 18% do thuế chồng 2 thuế trên)
4 - Trước bạ: 10-12%.
Điều đặc biệt là các khoản thuế này chồng lên nhau không phải lấy từng cái x giá xe rồi cộng lại . Ví dụ: thuế nhập khẩu 50%, thuế TTDB 45% (xe từ 1.5 đến 2.0), thuế VAT 10%, thuế trước bạ 12% thì giá xe sau thuế là [giá xe*(1+50%)(1+45%)(1+10%)*(1+12%)] ~ 268% ~ gấp 2.68 lần giá xe
Trong khi đó hãng xe nghiên cứu sản xuất sml lãi được vỏn vẹn 2k/ con xe bán ra. Chúng mày thấy đỉnh cao trí tuệ của iq cow chưa
Comment trên chuẩn đét luôn đó,Comment đầy thông tin hữu ích, xin phép lưu lại, đối với 1 người chưa hiểu gì về thuế ô tô thì nó tiết kiệm được vài giờ đồng hồ tìm hiểu.
Đọc đâu đó thì toyota lãi cỡ 2-3000 đô 1 con xe như vios, cảng ngồi im lãi nữa con 🤫🤫🤫🤫
Bởi vậy, khi đã nghèo còn ngu, muốn giàu nhanh nhất là đi cướp.
Ko phải cướp ngân hàng nhé, ăn dc chút tiền thôi,
Ở đây chúng ta cướp chính quyền .@@@
Kinh, mở rộng cỡ nào, mở đc như Mỹ ko. Nhìn highway của nó tắc vài tiếng chưa?M lại dùng văn của bò đỏ à. Vậy khi nào mở đường? Ùn tắc chủ yếu ở thành phố lớn, quy hoạch như lồn, cái xưa cũ thôi đéo nói nhưng 10,15 năm qua có những chỗ tắc đường hiện hữu, đất đai 2 bên đường còn nhiều nhưng đéo làm đường cho lớn mà lại bán đất, giải phóng được cái nhà máy thì lại cho Vượng Vin vào nhồi nhét chung cư, bệnh viện xây cơ sở ngoại thành thì để hoang... Chưa có tiền xây đường xịn thì sao không để hoang đất chừa lại sau này làm?
Đẩy giá oto để chống tắc là cái xàm lồn. Tắc quá dân sẽ tự biết điều chỉnh. Tắc quá để oto ở nhà đi xe máy, tắc quá đi sớm hơn, tắc quá đéo đi ra đường, tắc quá đổi chỗ đi qua chỗ ko tắc, cty có trụ sở nơi tắc đường tự sẽ di dời tới chỗ ko tắc, tắc quá làm ăn ko được tự đi về quê...
Chống tắc đâu đéo thấy mà tai nạn thì khi nào cũng top đầu thế giới, đơn giản vì dân đi xe máy nhiều thì chết nhiều thôi. Đi oto dễ gì chết.
m nói hay lắm. vậy thằng thớt cũng ngu lunCái nước bé tí. Phương tiện công cộng thì nhiều tiện lợi. Đường xá sạch sẽ trong lành đi bộ thoải mái. So sánh ngu.
Tao tưởng tìm ra cái gì mới chứ mấy cái chuyện này năm đéo nào cũng móc lên nói lại mà vẫn thế.Xe Jeep Wrangler ở Mỹ chỉ có giá 33 nghìn đô một chiếc bản tiêu chuẩn, bản cao nhất có giá là 90 nghìn đô. Sang Việt Nam thì bản rẻ nhất cũng có giá lăn bánh là hơn 4 tỷ. Quá vô lý.
Xe nhìn đẹp thật:
sủa ngu hơn con chó, sống tốn cơmXe mà rẻ thay vì mua Ab mua SH người ta mua mẹ ô tô đi. Chỗ t trừ trục đường chính ra vào ngõ đường bé tí 2 ô tô ko tránh nhau được
Tao cũng thích mê xe này mà giá chót vót. Bạn t ở Ca bảo lăn bánh tính ra tiền Việt khoảng 1,7 tỏi mà hỏi bọn jeep quận 7 ra 4 tỏi mấy. Vl thặcXe Jeep Wrangler ở Mỹ chỉ có giá 33 nghìn đô một chiếc bản tiêu chuẩn, bản cao nhất có giá là 90 nghìn đô. Sang Việt Nam thì bản rẻ nhất cũng có giá lăn bánh là hơn 4 tỷ. Quá vô lý.
Xe nhìn đẹp thật:
tml này nói đúng này , t thấy hồi những năm 9x đường to rộng thoáng , dễ quy hoạch vì dân cư thưa thớt thì đéo quy hoạch luônM lại dùng văn của bò đỏ à. Vậy khi nào mở đường? Ùn tắc chủ yếu ở thành phố lớn, quy hoạch như lồn, cái xưa cũ thôi đéo nói nhưng 10,15 năm qua có những chỗ tắc đường hiện hữu, đất đai 2 bên đường còn nhiều nhưng đéo làm đường cho lớn mà lại bán đất, giải phóng được cái nhà máy thì lại cho Vượng Vin vào nhồi nhét chung cư, bệnh viện xây cơ sở ngoại thành thì để hoang... Chưa có tiền xây đường xịn thì sao không để hoang đất chừa lại sau này làm?
Đẩy giá oto để chống tắc là cái xàm lồn. Tắc quá dân sẽ tự biết điều chỉnh. Tắc quá để oto ở nhà đi xe máy, tắc quá đi sớm hơn, tắc quá đéo đi ra đường, tắc quá đổi chỗ đi qua chỗ ko tắc, cty có trụ sở nơi tắc đường tự sẽ di dời tới chỗ ko tắc, tắc quá làm ăn ko được tự đi về quê...
Chống tắc đâu đéo thấy mà tai nạn thì khi nào cũng top đầu thế giới, đơn giản vì dân đi xe máy nhiều thì chết nhiều thôi. Đi oto dễ gì chết.
Thế mày thấy đi xe máy tắc cả sáng ngày nào cũng tắc chưaKinh, mở rộng cỡ nào, mở đc như Mỹ ko. Nhìn highway của nó tắc vài tiếng chưa?
Đm vn thả như Mỹ thì tắc vl tắc, chưa kể ý thức giao thông ncc thì đm thành cái nồi thập cẩm
Thằng nào gt chỗ tính thuế này hộ tao cáiTạm liệt kê hộ mấy các loại thuế, phí ô tô gồm:
1 - Nhập khẩu (bình quân 50-70%, tùy quốc gia)
2 - Thuế tiêu thụ đặc biệt (thấp nhất 40% cao nhất 150%), xe bình dân thường đi dung tích xilanh 1,5-2l thì 45%)
3 - Thuế giá trị gia tăng (khoảng 18% do thuế chồng 2 thuế trên)
4 - Trước bạ: 10-12%.
Điều đặc biệt là các khoản thuế này chồng lên nhau không phải lấy từng cái x giá xe rồi cộng lại . Ví dụ: thuế nhập khẩu 50%, thuế TTDB 45% (xe từ 1.5 đến 2.0), thuế VAT 10%, thuế trước bạ 12% thì giá xe sau thuế là [giá xe*(1+50%)(1+45%)(1+10%)*(1+12%)] ~ 268% ~ gấp 2.68 lần giá xe
Trong khi đó hãng xe nghiên cứu sản xuất sml lãi được vỏn vẹn 2k/ con xe bán ra. Chúng mày thấy đỉnh cao trí tuệ của iq cow chưa
Oto về đi mỗi trong tp thôi àTao tưởng tìm ra cái gì mới chứ mấy cái chuyện này năm đéo nào cũng móc lên nói lại mà vẫn thế.
Ô tô nó đéo phải nhu cầu thiết yếu của con người nên tao đéo quan tâm. Nhưng phương tiện công cộng và hạ tầng giao thông thì có.
Metro xây 20 năm đéo xong, trong khi xe bus thì chất lượng như cặc.
Đường xá nội đô thì giải toả chậm, âu cũng do phát triển BĐS nóng, mỗi cái giải toả nút Lương Định Của ở Quận 2 mà 20 năm cũng đéo xong. Chứ mấy cái đấy mà không xong thì mày mua ô tô rẻ để làm gì, mang về nhà thờ à?
Thở ra cái văn ngu đéo chịu được. Mày thích đi ô tô thì đấy là cái nhu cầu cá nhân của mày.Oto về đi mỗi trong tp thôi à
Đấy là câu cửa miệng của đám bò đỏ bênh vực cho sự khốn nạn của chính quyền. Thực tế là đánh thuế cắt cổ để vặt lông nhà giàu thôivới tình trạng cầu đường VN, giá mà rẻ y như nc ngoài thì chắc đéo có đường để đi
Trẩu tre thì tắt máy học bài đi cháu. Bên Sing nó đánh thuế cao là do diện tích đất nó nhỏ,cp phải khuyến khích dân đi phương tiện công cộng để đỡ nạn kẹt xe& ô nhiễm môi trường. Chứ đất Đông Lào rộng bao la,toàn phân lô bán nền chứ có chịu đầu tư cơ sở hạ tầng đéo đâu đòi so với SingaSuốt ngày kêu mà ko hiểu sao nó phải vậy à. Bên Sing ô tô nó còn đắt hơn. Bên đó giàu vậy mà còn ko mua nổi cái ô tô đấy
Mấy con hàng không thông dụng ở VN và không thuộc nước miễn thuế nhập khẩu thì đương nhiên đắt thôi. Chứ giá ô tô VN - Thái giờ chênh không quá 30%.Xe Jeep Wrangler ở Mỹ chỉ có giá 33 nghìn đô một chiếc bản tiêu chuẩn, bản cao nhất có giá là 90 nghìn đô. Sang Việt Nam thì bản rẻ nhất cũng có giá lăn bánh là hơn 4 tỷ. Quá vô lý.
Xe nhìn đẹp thật:
Nhu cầu thiết yếu tính trong tp thôi nhỉ.Thở ra cái văn ngu đéo chịu được. Mày thích đi ô tô thì đấy là cái nhu cầu cá nhân của mày.
Còn tao đang nói đến nhu cầu thiết yếu toàn dân. Chừng nào còn đéo hiểu được thì vẫn là cái thằng chửi đổng bất mãn
tư duy ngu lồnvới tình trạng cầu đường VN, giá mà rẻ y như nc ngoài thì chắc đéo có đường để đi